ຜູ້ປະກອບການລົດຍົກຈຳເປັນຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພບໍ?

ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດຍົກ - ຖ້າບໍ່ໄດ້ລະບຸການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ, ພວກມັນກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເວົ້າງ່າຍໆ - ນີ້ແມ່ນຄວາມເຊື່ອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. 'ບໍ່ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ' ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດຕໍ່ກົດລະບຽບ, ແລະເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນຖືເບົາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍແອວນິລະໄພຄວນຖືກພິຈາລະນາໂດຍຄຳນຶງເຖິງກົດລະບຽບຂອງ HSE: "ບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບຄວບຄຸມ, ຄວນໃຊ້ພວກມັນ."

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົກບາງຄົນອາດບໍ່ມັກໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ພັນທະຂອງທ່ານໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າແນວຄວາມຄິດໃດໆກ່ຽວກັບການໃຫ້ພວກເຂົາມີຊີວິດທີ່ສະດວກສະບາຍ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຄວນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ອັນຕະລາຍສະເໝີ.

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃດໆຕໍ່ກົດລະບຽບສາຍແອວນິລະໄພຈະຕ້ອງມີເຫດຜົນທີ່ດີຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເປັນຈິງ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຕ້ອງມີບໍ່ພຽງແຕ່ປັດໃຈດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງມີການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການພິກລົດຍົກ.

【ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ】

ເຊັ່ນດຽວກັບລົດທຸກຄັນ, ການບໍ່ສົນໃຈສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແຕ່ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນລົດ, ສາຍແອວນິລະໄພແມ່ນມີໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບຕຳພວງມາໄລ ຫຼື ກະຈົກໜ້າລົດໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ແຕ່ດ້ວຍລົດຍົກທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າລົດยนต์, ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນສົງໄສເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພເຫຼົ່ານັ້ນ.

ແຕ່ດ້ວຍລັກສະນະເປີດຂອງຫ້ອງໂດຍສານລົດຍົກ, ຄວາມສ່ຽງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການຖືກກະທົບອອກທັງໝົດ ຫຼື ບາງສ່ວນ ໃນກໍລະນີທີ່ລົດບັນທຸກບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປີ້ນ. ຖ້າບໍ່ມີສາຍແອວນິລະໄພ, ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕົກອອກຈາກ - ຫຼື ຖືກໂຍນອອກຈາກ - ຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດບັນທຸກໃນລະຫວ່າງການປີ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວສະຕິປັນຍາທຳມະຊາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອລົດຍົກເລີ່ມປີ້ນແມ່ນພະຍາຍາມອອກ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃຕ້ລົດບັນທຸກ - ຂະບວນການທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມການດັກໜູ.

ບົດບາດຂອງສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດຍົກແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ. ມັນຢຸດຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການພະຍາຍາມໂດດອອກ ຫຼື ເລື່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດບັນທຸກ (ຫຼື ລະບົບປ້ອງກັນການມ້ວນຕົວ - ROPs) ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບສາຫັດລະຫວ່າງໂຄງຮ່າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ພື້ນລົດ.

【ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຼີກລ່ຽງ】

ໃນປີ 2016, ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າລາຍໃຫຍ່ຂອງອັງກິດໄດ້ຖືກປັບໃໝຢ່າງໜັກຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງຄົນຂັບລົດຍົກທີ່ຖືກພົບວ່າບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ.

ຄົນຂັບລົດໄດ້ຖືກຕຳຢ່າງໜັກໜ່ວງຫຼັງຈາກຖອຍລົດຍົກດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ໄດ້ຕຳຂັ້ນໄດ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຖືກໂຍນອອກຈາກລົດ ແລະ ຕຳເຂົ້າໜັກຍ້ອນນ້ຳໜັກຂອງລົດເມື່ອລົດປີ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ເປັນສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດ, ແຕ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ໂສກເສົ້າແມ່ນຜົນມາຈາກການບໍ່ມີສາຍແອວນິລະໄພ, ແລະ ການບໍ່ມີສາຍແອວນິລະໄພນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພໍໃຈຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂາດການຊີ້ນຳຈາກຝ່າຍບໍລິຫານ.

ການພິຈາລະນາຄະດີໄດ້ຖືກບອກວ່າໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີວັດທະນະທໍາພື້ນເມືອງຂອງ "ບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ" ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວ, ແຕ່ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວບໍ່ເຄີຍຖືກບັງຄັບໃຊ້ໂດຍບໍລິສັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ບອກພະນັກງານວ່າການບໍ່ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຖືກໄລ່ອອກ.

【ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງການ】

ການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດທີ່ເກີດຈາກສະຖານະການດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຍັງເປັນເລື່ອງທຳມະດາເກີນໄປໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະ ມັນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຕ່າງໆທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງທັດສະນະຄະຕິຂອງພະນັກງານຕໍ່ກັບສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດຍົກ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປະຕິບັດໜ້າວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນໃນແຕ່ລະມື້ອາດຈະກາຍເປັນຄົນທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບຄວາມປອດໄພໃນໄວໆນີ້ ແລະ ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຜູ້ຈັດການຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າມາທ້າທາຍການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໄດ້, ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ (ແລະຜູ້ຈັດການຂອງເຂົາເຈົ້າ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວຽກງານຈະດຳເນີນໄປຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການການເຕືອນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນສຳລັບເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຖ້າຫາກເຫດການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ; ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຄືນໃໝ່ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ.

ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວນິລະໄພເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງທ່ານຈາກການບາດເຈັບສາຫັດ (ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ), ແຕ່ເມື່ອຢູ່ໃນນະໂຍບາຍຂອງທ່ານແລ້ວ, ມັນຈະກາຍເປັນຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍ - ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດ, ທ່ານຄວນເຮັດຢ່າງແນ່ນອນ.