ມີນິທານທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການໃຊ້ເຂັມຂັດນິລະໄພໃນລົດຍົກ - ຖ້າການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ, ພວກມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້.ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຢ່າງແທ້ຈິງ.
ເວົ້າງ່າຍໆ - ນີ້ແມ່ນນິທານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂູດ.'ບໍ່ມີເຂັມຂັດນິລະໄພ' ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດຕໍ່ກົດລະບຽບ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ຄວນຖືເບົາ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຂັມຂັດນິລະໄພຄວນຖືກພິຈາລະນາກັບກົດລະບຽບຂອງ HSE ຢູ່ໃນໃຈ: "ບ່ອນທີ່ລະບົບການຍັບຍັ້ງຖືກຕິດຕັ້ງ, ມັນຄວນຈະຖືກໃຊ້."
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກບາງຄົນອາດຈະມັກບໍ່ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະພັນທະຂອງເຈົ້າໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າເກີນກວ່າແນວຄິດທີ່ຈະໃຫ້ຊີວິດທີ່ງ່າຍແກ່ເຂົາເຈົ້າ.ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຄວນຈະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ອັນຕະລາຍສະເໝີ.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃດໆຂອງກົດລະບຽບການໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພຈະຕ້ອງມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະມັນມັກຈະຕ້ອງການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ແຕ່ການລວມກັນຂອງປັດໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນ. ຍົກລົດບັນທຸກປາຍ.
【ຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນ】
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ການບໍ່ໃສ່ສາຍແອວຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ມັນກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.ໃນລົດ, ເຂັມຂັດນິລະໄພແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕີລໍ້ຫຼືແວ່ນກັນລົມໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ແຕ່ດ້ວຍລົດຍົກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າລົດ, ຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫຼາຍມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພວກມັນ.
ແຕ່ດ້ວຍລັກສະນະເປີດຂອງລົດບັນທຸກລົດຍົກ, ຄວາມສ່ຽງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເຕັມຫຼືບາງສ່ວນ ejection ໃນກໍລະນີທີ່ລົດບັນທຸກບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫັນ.ຖ້າບໍ່ມີສາຍຮັດນິລະໄພ, ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈະຕົກລົງຈາກ — ຫຼືຖືກໂຍນລົງຈາກ— cab ຂອງລົດບັນທຸກໃນລະຫວ່າງການປີ້ນ.ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ມັກຈະເປັນ instinct ທໍາມະຊາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການໃນເວລາທີ່ forklift ເລີ່ມປາຍແມ່ນເພື່ອພະຍາຍາມອອກ, ແຕ່ນີ້ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຈັບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກ - ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າການໃສ່ກັບດັກຫນູ.
ບົດບາດຂອງເຂັມຂັດນິລະໄພໃນລົດຍົກແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ.ມັນຢຸດຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະໂດດອອກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຫຼືຈາກການເລື່ອນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາແລະຢູ່ນອກລົດກະບະຂອງລົດບັນທຸກ (AKA ຂອງມັນ roll over protection system – ROPs) ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການບາດເຈັບຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງກອບຂອງ cab ແລະຊັ້ນ.
【ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຫຼີກເວັ້ນການ】
ໃນປີ 2016, ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າໃຫຍ່ແຫ່ງໜຶ່ງຂອງອັງກິດ ໄດ້ຖືກປັບໃໝຢ່າງໜັກ ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົກທີ່ພົບວ່າບໍ່ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເສຍຫຼັກປີ້ນເສຍຫຼັກປີ້ນ ຫລັງປີ້ນລົດຍົກດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ຕຳເອົາບາດກ້າວໜຶ່ງ, ສ່ວນຜູ້ກ່ຽວແມ່ນໄດ້ລົງຈາກລົດ ແລະ ຕຳເອົານ້ຳໜັກລົງມາຕຳເອົາລົດກະບະປີ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກການບໍ່ມີຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະການຂາດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພໍໃຈໃນຄວາມປອດໄພແລະການຂາດຄໍາແນະນໍາຈາກການຄຸ້ມຄອງ.
ການໄດ້ຍິນໄດ້ຖືກບອກວ່າຕົ້ນໄມ້ມີວັດທະນະທໍາທີ່ເກີດຈາກ "ບໍ່ຖືກລົບກວນໃສ່ສາຍແອວ" ໃນຫຼາຍປີມານີ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແນະນໍາໃຫ້ລາວໃສ່ສາຍແອວ, ແຕ່ກົດລະບຽບຂອງບໍລິສັດຍັງບໍ່ເຄີຍຖືກບັງຄັບໃຊ້.
ນັບຕັ້ງແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດໄດ້ບອກພະນັກງານວ່າການບໍ່ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄລ່ອອກ.
【ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງການ】
ການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດທີ່ເກີດຈາກສະຖານະການເຊັ່ນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຍັງເປັນເລື່ອງທຳມະດາເກີນໄປໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະມັນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດທີ່ຈະຂັບລົດການປ່ຽນແປງທັດສະນະຄະຕິຂອງພະນັກງານຕໍ່ກັບການໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພໃນລົດຍົກ.
ຜູ້ປະກອບການທີ່ປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນໃນແຕ່ລະມື້ສາມາດກາຍເປັນຄວາມພໍໃຈໃນຄວາມປອດໄພແລະນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຜູ້ຈັດການຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າໄປໃນແລະທ້າທາຍການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການໃສ່ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຈະບໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ (ແລະຜູ້ຈັດການຂອງພວກເຂົາ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວຽກງານຖືກປະຕິບັດຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເຕືອນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຂົາ. .ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຫນຶ່ງ off;ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.ການຝຶກອົບຮົມແລະການຕິດຕາມການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນໃຫມ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ເຮັດໃຫ້ເຂັມຂັດນິລະໄພເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍບໍລິສັດຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້.ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງທ່ານຈາກການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ (ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ), ແຕ່ເມື່ອຢູ່ໃນນະໂຍບາຍຂອງທ່ານ, ມັນຈະກາຍເປັນຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍ - ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດແລ້ວ, ທ່ານຄວນເຮັດຢ່າງແທ້ຈິງ.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-03-2022